أوضح الوزير أن أعمال التجديد شملت خطي السكك الحديدية بين قرقاميش ونصيبين بطول 325 كيلومتراً، إضافة إلى خط ماردين – شنيورت بطول 25 كيلومتراً، ليصل إجمالي المسار الذي خضع للأعمال إلى نحو 350 كيلومتراً.
وأكد أورال أوغلو أن ما تم تنفيذه لم يكن مجرد أعمال صيانة تقليدية، بل عملية تحديث شاملة عالجت التراكمات التي امتدت لسنوات طويلة، مشيراً إلى استكمال أعمال الصيانة والإصلاح التي لم تُنجز خلال الفترة ما بين 2011 و2024.
وأضاف أن الخط الحدودي مع سوريا لم يُعاد تشغيله فحسب، بل جرى تجهيزه ببنية تحتية وفوقية أكثر قوة ومتانة، بما يرفع من كفاءته التشغيلية وقدرته على تلبية متطلبات المرحلة المقبلة.
وبيّن الوزير أن إعادة تشغيل هذه الخطوط ستسهم بشكل مباشر في زيادة قدرة نقل البضائع، وتعزيز التكامل الاقتصادي والإقليمي، خاصة في المناطق الحدودية.
وفي سياق متصل، كشف أورال أوغلو من العاصمة الأردنية عمّان عن خطة طموحة لإنشاء خط سكة حديد إقليمي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، يمتد من سلطنة عمان والمملكة العربية السعودية مروراً بالأردن وسوريا وصولاً إلى تركيا، ومنها إلى أوروبا، في خطوة تهدف إلى تعزيز الربط التجاري بين القارات.
